Afgelopen nacht is er een vlucht vanuit Schiphol naar Curaçao terug gekeerd, dit nadat een powerbank vlam vatte uren na het opstijgen. Het vliegtuig is veilig geland nadat de bemanning van de Boeing 777 de powerbank hadden uitgeblust.
Volgens KLM mag je 15 lithium batterijen meenemen in de ruimbagage, mist deze van tevoren volledig zijn uitgeschakeld en tot 160 Wh moet je hiervoor toestemming vragen bij uw vliegmaatschappij. Mocht het apparaat een grotere batterij dan dat hebben mag je dit helaas niet meenemen. Losse Batterijen en powerbank’s zijn alleen toegestaan in je handbagage. Deze mogen tijdens de vlug niet gebruikt worden.
Powerbank’s en vuur
Hoogleraar aan de Technische Universiteit Eindhoven Henk Jan Bergveld vertelt in een interview aan RTL rondom een ander soortgelijk incident eerder deze maand: “Lithium-ionbatterijen zitten in tal van apparaten. Van powerbanks tot laptops en mobiele telefoons. En die werken allemaal volgens hetzelfde principe. Elke batterij bestaat uit twee elektroden met daartussen een zogenaamd elektrolyt. Tijdens het laden bewegen lithiumionen van de positieve elektrode via het elektrolyt naar de negatieve elektrode, en tijdens ontladen andersom. Er zijn ongewenste reacties die hierbij veel warmte produceren, waardoor de batterij warmer wordt. Hierdoor gaan deze reacties sneller verlopen, waardoor nog meer warmte ontstaat. Zo kan uiteindelijk een kettingreactie ontstaan, waarbij gevormde brandbare gassen kunnen ontbranden. Hoe groter de batterijcapaciteit, hoe meer gas er wordt gevormd en hoe heftiger de brand zal zijn.”
Hoe vaak gebeurt er nou zoiets?
In een bericht van het AD staat dat dit ongeveer 1 a 2 keer per maand gebeurt. Hierbij horen ook meldingen van litium producten die beginnen te roken of vreemde geluiden maken, dit betreft voornamelijk vapes maar ook andere apparatuur.
Fatale afloop
Op 3 September 2010 14:35 UTC vloog een Boeing 747-400F vanaf Dubai International Airport naar Flughafen Köln-Bonn. Rond 15:15 melde de crew de batterijbrand aan boord van het vliegtuig dat zich toen 220Km van het vliegveld in Dubai bevond. Het vliegtuig van UPS vervoerde tijdens de vlucht een grote lading aan Litum-batterijen naar Duitsland. Na de melding van de brand probeerde het vliegtuig terug te vliegen naar het Dubai International Airport, hoewel in eerste instantie werd aangeraden te vliegen naar het Internationale luchthaven van Doha in de buurt van Qatar. Na enige tijd stortte het vliegtuig neer nadat er geen werkende zuurstof masker waren. Het vliegtuig kwam terecht op een onbewoond gebied.
Wat moet je doen?
Wanneer een powerbank tijdens een vlucht begint te roken of in brand vliegt, moet je direct de bemanning waarschuwen. De powerbank moet met water worden gekoeld en, als er een geschikte brandblusser aanwezig is, kan deze door het cabinepersoneel worden gebruikt. Zorg er daarnaast voor dat brandbare spullen, zoals papier, doekjes en kleding, uit de buurt worden gehouden. Na de landing moeten de hulpdiensten zo snel mogelijk worden geïnformeerd en is het belangrijk om de instructies van de bemanning en hulpdiensten op te volgen.
Wat juist niet te doen?
Gebruik bij een brandende powerbank geen CO₂-blusser, omdat deze de batterijcellen mogelijk niet voldoende afkoelt en de batterij daardoor opnieuw kan ontbranden. Dek de powerbank ook niet af met kussens of dekens, omdat deze de warmte kunnen vasthouden. Probeer een rokende of brandende powerbank daarnaast niet zelf op te pakken of te verplaatsen, maar laat dit over aan het getrainde crew personeel.
