Afgelopen weekend is er een 17-jarige jongen uit Brabant aangereden op de fatbike, waarna hij is overleden. De automobilist die hem aanreed, zit vast. Dat was echter niet het enige ongeluk met een fatbike in het spel dit weekend. Ook een 12-jarig meisje in Den Haag raakte gewond na een aanrijding met een motor.
De fatbike kwam tientallen jaren geleden al op de markt. Toen werd deze soort fiets voornamelijk gebruikt voor off-road routes. Denk aan besneeuwde paden en droge woestijnen. Tegenwoordig wordt de fatbike echter vooral gebruikt in de stad. De dikke banden zorgen ervoor dat hobbelige wegen comfortabeler zijn. Daarbij gaan ze snel zonder weinig inspanning en vereisen de fietsen weinig onderhoud, zegt Bikevision in hun blog.
Ongevallen
Deze trend zorgt toenemend voor verkeersproblemen. VeiligheidNL meldt een sterk stijgende lijn te zien in het aantal bezoeken aan de eerste hulp als gevolg van ongevallen met fatbikes. Ook valt op dat de groep jongeren tussen de 10 en 14 jaar sterk vertegenwoordigd is. Jongeren zonder fatbikes hebben last van de snelle fietsen. ‘’Ze komen vaak zo hard aan, ik ben bang dat ze me aanrijden,’’ zegt Suzan, student van het Mediacollege.
Voor fatbikesverkopers ontstaat er een vraagstuk. In hoeverre zijn zij verantwoordelijk voor deze problemen? ‘’We zijn gestopt met de verkoop van fatbikes omdat er gewoon zo veel opgevoerde fatbikes zijn,’’ zegt een verkoper van de Fietsboutique aan het IJ. ‘’Als ze opgevoerd zijn gaan ze heel snel stuk en is het super gevaarlijk’’. Zij voelden zich verantwoordelijk voor de problemen die komen kijken bij de fietsen. ‘’Wij willen helemaal niet meedoen aan die trend.’’
