Er is een nieuwe snelheidslimiet voor fietsers in zicht. Meerdere gemeentes zijn aan het experimenteren met een maximumsnelheid voor fietsers omdat veel E-bikes en fatbikes te snel rijden en gevaar in het verkeer veroorzaken. Deze maximumsnelheid zou de stijging van verkeersongevallen waar fietsers in betrokken zijn beperken, is de hoop van de gemeentes die meedoen aan het experiment.
De gemeente Houten is op dit moment aan het experimenteren met een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur voor fietsers, op dit moment wordt hier alleen op bepaalde gevaarlijke fietspaden mee geoefend maar er worden nog geen boetes uitgedeeld omdat er nog geen specifieke wet voor is. Ook de gemeente Amsterdam begint hier binnenkort mee op kleine schaal. De gemeente Amsterdam heeft fatbikes al verboden in het Vondelpark.
Meer verkeersongevallen
De afgelopen jaren zijn de verkeersongevallen waar (elektrische) fietsers in betrokken zijn aanzienlijk gestegen, dat blijkt uit cijfers van VeiligheidNL. Dit komt onder andere door de komst van de fatbike. Veel kinderen en jongeren rijden hierop, de trapondersteuning is bijna te vergelijken met een snorfiets en dus is er veel controversie over of de fatbike nog wel mag blijven door veiligheidszorgen.
Of zo’n wet wel mogelijk is, is op dit moment nog onduidelijk. Wel zijn er speculaties dat het handhaven van een wet voor een maximumsnelheid voor fietsen hoe het er nu uit ziet erg lastig gaat worden. Dit komt omdat het erg lastig is om fietsers te identificeren omdat fietsen geen kenteken hebben. Ook heeft een deel van de fietsers geen idee hoe hard ze rijden, dit komt omdat een snelheidsmeter op een fiets niet verplicht is.
Andere oplossingen
De fietsersbond denkt ook aan andere oplossingen zoals bredere fietspaden om de behoeftes van iedere fietser te faciliteren. De ene fietser vindt het bijvoorbeeld fijn om gezellig naast elkaar te fietsen en de andere wil snel op zijn of haar werk zijn.
Jitse is 18 en is student op het Mediacollege, hij vindt dat het verschil tussen 20 en de huidige maximumsnelheid van 25 heel weinig uitmaakt. ‘’Wat maakt 5 kilometer sneller nou uit, als je wordt aangereden word je aangereden.’’ Zegt Jitse. Hij wil liever 25 km/u blijven gaan op zijn elektrische fiets maar hij geeft aan dat hij snapt dat gemeenten iets willen doen aan het probleem door de hoeveelheid verkeersongevallen waar fietsers bij betrokken zijn.
Julian is 18 en hij zit ook op het Mediacollege. Hij vindt het raar, hij geeft aan dat het onmogelijk is om hand te haven hoe hard je trapt. Vooral als je op een normale fiets rijdt zonder snelheidsmeter. Hij begrijpt dat dit voor elektrische fietsen wel een goede oplossing is maar snapt niet waarom dit ook voor fietsen zonder trapondersteuning van toepassing is. Julian wil liever blijven racen op zijn fiets en niet rekening hoeven houden met hoe hard hij trapt.
